【特設】Ｋ代車特集

　ここでは平成１４年度納入車（Ｋ代車）についてお伝えしていきます。Ｋ代車ではいくつか仕様の変更が行われています。主な変更点は次の通りです。

• 　側面方向幕の位置が中扉戸袋寄りとなった。
  　この変更は、乗務員が側方確認する際に側面方向幕が視界の妨げになるために行われたようである。特に、日産ディーゼルＪＰ・日野ＨＲで用いられている狭幅の前扉でこの問題が顕著だったとのこと。
  （都営ではＮ代車以前で標準的に見られた形状　最近では青梅に投入されたＨ代車の日野ＨＲがこの形状である）

• 　大型車は基本的に「ＭＴ車・中扉の後寄りに段差があるタイプ」に統一された。（三菱は以前からこの仕様）

• 　中扉のステップ下に格納するスロープ板が廃止され、車内に収納する折り畳み式のスロープ板のみとなった。

• 　中扉の開閉時に鳴る音が、ブザーから営団地下鉄の車両のドア開閉時になるチャイムと同じものになった。

• 　前面にある「ノンステップバス」を表示する板が差し込まれている枠が銀色から車体色となった。
  　（日野ＨＲは元々車体色だった。三菱ＭＰはＨ・Ｋ代車共に枠が無い）

　納入予定台数は１７３台（ＣＮＧ車含む／都営地下鉄駅・車内掲出ポスターで確認）で、ほぼ昨年度（Ｈ代車）並の規模となります。

Ｋ代車の車型・営業所別配置一覧表（３月２８日時点／全車確定）

• 　型式はすべて推測。

• 　括弧内はＣＮＧ（圧縮天然ガス）車を内数で示す。型式は末尾に「改」が付く。

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• 　情報提供：有り難うございます。この場を借りてお礼申し上げます。
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