Ｋ代車特集
いすゞ

　いすゞは、Ｈ代車の「ｔｙｐｅ−Ｂ」（ＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１）にかわって「ｔｙｐｅ−Ａ」（ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測））が投入されました。日産ディーゼルと同様にワンステップベースの車型で、マニュアルトランスミッションで中扉の後寄りに段差がある構造となっています。ノンステップ専用設計の「ｔｙｐｅ−Ｂ」に比べて座席数が多く（エンジンが座席下に収まるため、中扉の後寄りで１列分（２人掛け×２つ）多い）、コスト面で有利なため、近年では「ｔｙｐｅ−Ａ」を選択する事業者が増えているようです。

後部屋根上の丸形ファンの設置場所が前寄りになった
（局番：Ｅ−Ｋ４７１　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ）

（局番：Ｅ−Ｋ４７２　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ）

（局番：Ｅ−Ｋ４７５　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ）

（局番：Ｅ−Ｋ４７７　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ）

（局番：Ｐ−Ｋ４７８　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ　撮影：匿名希望様）

（局番：Ｐ−Ｋ４７９：　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ　撮影：匿名希望様）

（局番：Ｐ−Ｋ４８０　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ　撮影：匿名希望様）

（局番：Ｐ−Ｋ４８１　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ　撮影：匿名希望様）

（局番：Ｐ−Ｋ４８２　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ　撮影：匿名希望様）

（局番：Ｐ−Ｋ４８３　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ　撮影：匿名希望様）

（局番：Ｐ−Ｋ４８４　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ）

（局番：Ｓ−Ｋ４９２　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ）

（局番：Ｓ−Ｋ４９３　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ）

（局番：Ｓ−Ｋ４９４　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ　撮影：森茂樹氏）

（局番：Ｓ−Ｋ４９５　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ）

（局番：Ｖ−Ｋ４９０　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ）

　いすゞのＫ代車は、日野を配置している葛西にも投入されました。本来なら大型車も日野となるところですが、平成１５年中に日野といすゞのバス製造部門の協業が行われることもあり、「大型車はいすゞＬＶ」「中型車幅の長尺車は日野ＨＲ」という棲み分けを先行して行ったと見て良いでしょう。
（協業後の車種ラインナップや、平成１５年度の都営バスの新車投入状況を見ないことには何とも言えませんが・・・）

後面周り　側面最後部の固定窓が若干小さいのが特徴
（局番：Ｐ−Ｋ４７９：　いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１改（推測）＋いすゞ）

後面窓の局番表示がガラスに直接書く方式になった

参考：Ｈ代車のいすゞＬＶ
車体後部の丸形ファンの位置が異なっている
（局番：Ｅ−Ｈ１２１　いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）

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