（局番：Ｐ−Ｋ６２１ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
（局番：Ｐ−Ｋ６２２ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
（局番：Ｐ−Ｋ６２４ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
（局番：Ｐ−Ｋ６２５ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
（局番：Ｐ−Ｋ６２６ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体 撮影：森茂樹氏）
（局番：Ｐ−Ｋ６２７ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
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車型：日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体 |
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| 局番 | 所属 | 登録番号 | 備考 |
| Ａ−Ｋ５４３ | 品川 | 品川２００か８００ | |
| Ａ−Ｋ５４４ | 品川 | 品川２００か８０１ | |
| Ａ−Ｋ５４５ | 品川 | 品川２００か８０２ | |
| Ａ−Ｋ５４６ | 品川 | 品川２００か８０３ | |
| Ａ−Ｋ５４７ | 品川 | 品川２００か８０４ | |
| Ａ−Ｋ５４８ | 品川 | 品川２００か８０５ | |
| Ｓ−Ｋ５６６ | 深川 | 足立２００か７０２ | |
| Ｓ−Ｋ５６７ | 深川 | 足立２００か７０３ | |
| Ｓ−Ｋ５６８ | 深川 | 足立２００か７０４ | |
| Ｓ−Ｋ５６９ | 深川 | 足立２００か７０５ | |
| Ｓ−Ｋ５７０ | 深川 | 足立２００か７０６ | |
| Ｖ−Ｋ５７１ | 葛西 | 足立２００か６２１ | |
| Ｖ−Ｋ５７２ | 葛西 | 足立２００か６２９ | |
| Ｖ−Ｋ５７３ | 葛西 | 足立２００か６３０ | |
| Ｖ−Ｋ５７４ | 葛西 | 足立２００か６３１ | |
| Ｖ−Ｋ５７５ | 葛西 | 足立２００か６３２ | |
| Ｖ−Ｋ５７６ | 葛西 | 足立２００か６３３ | |
| Ｖ−Ｋ５７７ | 葛西 | 足立２００か６３４ | |
| Ｖ−Ｋ５７８ | 葛西 | 足立２００か６４５ | |
| Ｖ−Ｋ５７９ | 葛西 | 足立２００か６４６ | |
| Ｖ−Ｋ５８０ | 葛西 | 足立２００か６４７ | |
| Ｖ−Ｋ５８１ | 葛西 | 足立２００か６４８ | |
| Ｖ−Ｋ５８２ | 葛西 | 足立２００か６５０ | |
| Ｖ−Ｋ５８３ | 葛西 | 足立２００か６５１ | |
| Ｖ−Ｋ５８４ | 葛西 | 足立２００か６５２ | |
| Ｅ−Ｋ５８５ | 小滝橋 | 練馬２００か７９４ | |
| Ｅ−Ｋ５８６ | 小滝橋 | 練馬２００か７９５ | |
| Ｅ−Ｋ５８７ | 小滝橋 | 練馬２００か７９６ | |
| Ｅ−Ｋ５８８ | 小滝橋 | 練馬２００か７９７ | |
| Ｅ−Ｋ５８９ | 小滝橋 | 練馬２００か８０５ | |
| Ｅ−Ｋ５９０ | 小滝橋 | 練馬２００か８０６ | |
| Ｅ−Ｋ５９１ | 小滝橋 | 練馬２００か８０７ | |
| Ｅ−Ｋ５９２ | 小滝橋 | 練馬２００か８０８ | |
| Ｐ−Ｋ６２１ | 巣鴨 | 練馬２００か７２６ | |
| Ｐ−Ｋ６２２ | 巣鴨 | 練馬２００か７２７ | |
| Ｐ−Ｋ６２３ | 巣鴨 | 練馬２００か７２８ | |
| Ｐ−Ｋ６２４ | 巣鴨 | 練馬２００か７２９ | |
| Ｐ−Ｋ６２５ | 巣鴨 | 練馬２００か７３０ | |
| Ｐ−Ｋ６２６ | 巣鴨 | 練馬２００か７３１ | |
| Ｐ−Ｋ６２７ | 巣鴨 | 練馬２００か７３２ | |
日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）はＨ代車から引き続きの投入となりました。車型自体の仕様変更が行われていないこともあり、Ｋ代車共通の仕様変更点以外は目立った変化は無さそうです。
（局番：Ｐ−Ｋ６２１ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
（局番：Ｐ−Ｋ６２２ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
（局番：Ｐ−Ｋ６２４ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
（局番：Ｐ−Ｋ６２５ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
（局番：Ｐ−Ｋ６２６ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体 撮影：森茂樹氏）
（局番：Ｐ−Ｋ６２７ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
（局番：Ｖ−Ｋ５７１ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
（局番：Ｖ−Ｋ５７５ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体 撮影：こみゅー様）
（局番：Ｖ−Ｋ５７６ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体 撮影：こみゅー様(立入許可を得て撮影））
（局番：Ｖ−Ｋ５７９ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
（局番：Ａ−Ｋ５４６ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（推測）＋日野車体）
Ｈ代車ではわずか２台の投入にとどまった品川ですが、Ｋ代車は６台投入となり、見かける機会が増えました。