（局番：Ａ−Ｂ６５７ 日野ＫＣ−ＨＵ２ＭＬＣＡ＋日野車体 撮影：森茂樹氏）
（局番：Ａ−Ｂ６５７ 日野ＫＣ−ＨＵ２ＭＬＣＡ＋日野車体 撮影：森茂樹氏）
品９３系統で運行中の品川営業所所属のＢ代日野車。Ａ代で試行されたらくらくステップとＺ代で試行されたニーリング機能が一緒になり、一層乗降しやすく工夫された。画像のＡ−Ｂ６５７は試験的に液晶を用いた行先表示器となっており、都営バスではこの１台のみの存在
（※）。路線改変時の表示内容の変更がデータ交換だけなので容易ではあるが、ご覧のとおり見難いのが難点。ちなみに、エンジンを切ると液晶部は真っ黒になる。→車庫で駐車中のＡ−Ｂ６５７
Ｂ代ではまだ試行段階ということで、品川に７台のみの投入となっている。
（局番：Ａ−Ｂ６５７ 日野ＫＣ−ＨＵ２ＭＬＣＡ＋日野車体 撮影：森茂樹氏）
※ 都営バスで唯一、液晶式行先表示器を装備していたＡ−Ｂ６５７ですが、平成１２年に普通の幕式表示器に交換されてしまいました。
（局番：Ｍ−Ｃ１９５ 日野ＫＣ−ＨＵ２ＭＬＣＡ＋日野車体 江東区有明付近）
虹０１系統開業（平成９年２月３日）に先立ち、平成９年１月３１日〜２月２日まで行われた試乗運行で活躍する目黒営業所所属のＣ代日野車。ちなみに、このバスは新製されてすぐにこの「花バス」の任についたようである。Ｃ代からは中扉以降の床がスロープと改められている。外装では冷房通気口が従来の運転席側側面から扉側側面に変わったのが目立つ。また、微妙にではあるが、中扉の位置が他の日野車（ハイブリッドバスも含む）より前寄りになっている。これも床面の関係なのだろうか？Ｃ代では品川・目黒・葛西に配置されている。
（局番：Ｍ−Ｄ３２０ 日野ＫＣ−ＨＵ２ＭＬＣＡ＋日野車体 品川区上大崎付近）
橋８６系統で運行中の目黒営業所所属のＤ代日野車。おおむねＣ代と同じだが、側面方向幕の下のガラスが固定式に改められている。（Ｄ代では固定式が標準となっているようだ。）Ｃ代と同じく、一般仕様としては品川・目黒・葛西に投入されている。
（局番：Ｓ−Ｄ３３２ 日野ＫＣ−ＨＵ２ＭＬＣＡ＋日野車体）
国展０１系統で活躍中の深川営業所所属の都市新バス仕様のＤ代日野車。都０３・０５系統用としては初の代替新車というわけだが、座席は一般仕様と同じ背もたれが低いものとなり、座席配置そのものも一般仕様車と同じになっている。側面窓こそ逆Ｔ字窓と都市新バス仕様を誇示しているが、細部では色ガラスだったのが普通のガラスになり、固定部分の柱が外側に出っ張るなど、 全体的なコストダウンが図られている。（あとは冷房が外気導入式から一般仕様と同じ外気導入機能無しのものにもなった。）杉並に１０台投入された が、平成１２年１２月に路線移管により一部が深川へ転属している。
