（局番：Ｅ−Ｈ１１７ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｅ−Ｈ１２２ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
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車型：いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ1改（ＣＮＧ）＋いすゞ |
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| 局番 | 所属 | 登録番号 | 備考 |
| Ｓ−Ｈ１００ | 深川 | 足立２００か３７０ | 中央区購入分（東１２系統用） |
| Ｓ−Ｈ１０１ | 深川 | 足立２００か３７１ | 中央区購入分（東１２系統用） |
| Ｓ−Ｈ１０２ | 深川 | 足立２００か３７２ | 中央区購入分（東１２系統用） |
| Ｓ−Ｈ１０３ | 深川 | 足立２００か３７３ | 中央区購入分（東１２系統用） |
| Ｓ−Ｈ１０４ | 深川 | 足立２００か３７４ | 中央区購入分（東１２系統用） |
| Ｓ−Ｈ１０５ | 深川 | 足立２００か３７５ | 中央区購入分（東１２系統用） |
| Ｓ−Ｈ１０６ | 深川 | 足立２００か３７６ | 中央区購入分（東１２系統用） |
| Ｃ−Ｈ１０７ | 新宿 | 練馬２００か５４５ | 行先表示はＬＥＤタイプ |
| Ｃ−Ｈ１０８ | 新宿 | 練馬２００か５４６ | 行先表示はＬＥＤタイプ |
| Ｒ−Ｈ１０９ | 臨海 | 足立２００か５１０ | |
| Ｒ−Ｈ１１０ | 臨海 | 足立２００か５１１ | |
| Ｒ−Ｈ１１１ | 臨海 | 足立２００か５１２ | |
| Ｒ−Ｈ１１２ | 臨海 | 足立２００か５１３ | |
| 車型：いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ1＋いすゞ | |||
| 局番 | 所属 | 登録番号 | 備考 |
| Ｅ−Ｈ１１７ | 小滝橋 | 練馬２００か４３９ | |
| Ｅ−Ｈ１１８ | 小滝橋 | 練馬２００か４４０ | |
| Ｅ−Ｈ１１９ | 小滝橋 | 練馬２００か４４１ | |
| Ｅ−Ｈ１２０ | 小滝橋 | 練馬２００か４４３ | |
| Ｅ−Ｈ１２１ | 小滝橋 | 練馬２００か４４４ | |
| Ｅ−Ｈ１２２ | 小滝橋 | 練馬２００か４４５ | |
| Ｇ−Ｈ１２３ | 大塚 | 練馬２００か４５５ | 都市新バス仕様（都０２系統用） |
| Ｇ−Ｈ１２４ | 大塚 | 練馬２００か４５６ | 都市新バス仕様（都０２系統用） |
| Ｇ−Ｈ１２５ | 大塚 | 練馬２００か４５７ | 都市新バス仕様（都０２系統用） |
| Ｇ−Ｈ１２６ | 大塚 | 練馬２００か４５８ | 都市新バス仕様（都０２系統用） |
| Ｇ−Ｈ１２７ | 大塚 | 練馬２００か４５９ | 都市新バス仕様（都０２系統用） |
| Ｇ−Ｈ１２８ | 大塚 | 練馬２００か４６０ | 都市新バス仕様（都０２系統用） |
| Ｇ−Ｈ１２９ | 大塚 | 練馬２００か４６１ | 都市新バス仕様（都０２系統用） |
| Ｇ−Ｈ１３０ | 大塚 | 練馬２００か４６２ | 都市新バス仕様（都０２系統用） |
| Ｇ−Ｈ１３１ | 大塚 | 練馬２００か４６３ | 都市新バス仕様（都０２系統用） |
| Ｇ−Ｈ１３２ | 大塚 | 練馬２００か４６４ | 都市新バス仕様（都０２系統用） |
| Ｐ−Ｈ１３３ | 巣鴨 | 練馬２００か４６５ | |
| Ｐ−Ｈ１３４ | 巣鴨 | 練馬２００か４６６ | |
| Ｓ−Ｈ１３５ | 深川 | 足立２００か４２１ | 都市新バス仕様（都０３・０５系統用） |
| Ｓ−Ｈ１３６ | 深川 | 足立２００か４２２ | 都市新バス仕様（都０３・０５系統用） |
| Ｓ−Ｈ１３７ | 深川 | 足立２００か４２３ | |
| Ｓ−Ｈ１３８ | 深川 | 足立２００か４２４ | |
| Ｓ−Ｈ１３９ | 深川 | 足立２００か４２５ | |
| Ｓ−Ｈ１４０ | 深川 | 足立２００か４３２ | |
| Ｓ−Ｈ１４１ | 深川 | 足立２００か４３３ | |
| Ｓ−Ｈ１４３ | 深川 | 足立２００か４３４ | |
| Ｓ−Ｈ１４４ | 深川 | 足立２００か４３５ | |
| Ｓ−Ｈ１４５ | 深川 | 足立２００か４３６ | |
| Ｓ−Ｈ１４６ | 深川 | 足立２００か４３７ | |
| Ｓ−Ｈ１４７ | 深川 | 足立２００か４３８ | |
| Ｒ−Ｈ１５０ | 臨海 | 足立２００か４１９ | |
| Ｒ−Ｈ１５１ | 臨海 | 足立２００か４２０ | |
いすゞ製造のＨ代車は都営バス初登場となる「エルガ」です。Ｆ代車まで投入されてきた「ＬＶキュービック」のフルモデルチェンジ版で、デザインが一新されています。都営バスでは、ＺＦ製トルコンＡＴで床面が後部まで段差の無い「ノンステップバス ｔｙｐｅ−Ｂ」が投入されました。
（局番：Ｅ−Ｈ１１７ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｅ−Ｈ１２２ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
ＬＶキュービック時代はＢ代車で採用されただけのコーナリングランプがＨ代車で再び装備されました。エルガではコーナリングランプの装備が前提の設計になっているらしく、装備しない状態ではバンパーに凹みができてしまいます。
（局番：Ｇ−Ｈ１２４ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｇ−Ｈ１２５ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｇ−Ｈ１２６ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｇ−Ｈ１２７ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｇ−Ｈ１３０ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｇ−Ｈ１３２ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｓ−Ｈ１３５ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｓ−Ｈ１３６ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ 撮影：森茂樹氏）
深川・大塚で見られる都市新バス仕様車です。もっとも、都市新バス仕様と思わせるのは前面の専用ヘッドマークと愛称名表示（通常「ノンステップバス」と表示している部分を交換）程度で、あとは一般路線用と同じになっています。
（局番：Ｓ−Ｈ１４３ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｓ−Ｈ１４４ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｓ−Ｈ１４５ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｓ−Ｈ１４６ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｐ−Ｈ１３３ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｐ−Ｈ１３４ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｓ−Ｈ１００ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１改＋いすゞ）
（局番：Ｓ−Ｈ１００ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１改＋いすゞ 撮影：森茂樹氏）
（局番：Ｓ−Ｈ１０３ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１改＋いすゞ 撮影：森茂樹氏）
（局番：Ｓ−Ｈ１０６ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１改＋いすゞ 撮影：森茂樹氏）
車内の様子（乗務員の了解を得た上で撮影 撮影：森茂樹氏）
平成１３年８月１日に中央区から路線開設要請があった東１２系統（東京駅八重洲口〜月島駅〜晴海埠頭）が開業しました。開業にあたっては。中央区が環境・バリアフリーに配慮したバスを購入して都交通局に譲渡することになっており、開業には間に合わなかったものの８月下旬から
ＣＮＧノンステップバスが投入されました。
Ｈ代車の本投入（平成１３年１１月下旬以降）に先んじて投入されたこともあり、仕様面ではＧ代車以前のものがかなり踏襲されています。（前面の局番札・後面の車体直接表示の局番・前面のノンステップバスの表示など。）そういう点で見ると、Ｈ代車でも異端な存在と言えるでしょう。
ポイントとなる天然ガス貯蔵タンクのケースは、ＬＶキュービック（日野ブルーリボン）と同じ形状となっています。元々、カバーのデザインはエルガにあわせたとの話が示すとおり、違和感を感じさせない造りに仕上がっています。
（局番：Ｃ−Ｈ１０７ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１改＋いすゞ）
（局番：Ｃ−Ｈ１０７ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１改＋いすゞ （構内立ち入り許可済み））
（局番：Ｃ−Ｈ１０８ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１改＋いすゞ）
（局番：Ｒ−Ｈ１０９ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１改＋いすゞ 撮影：森茂樹氏）
（局番：Ｒ−Ｈ１１０ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１改＋いすゞ 撮影：森茂樹氏）
（局番：Ｒ−Ｈ１１１ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１改＋いすゞ 撮影：森茂樹氏）
（局番：Ｒ−Ｈ１１２ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ１改＋いすゞ 撮影：匿名希望様）
Ｈ代車で投入されたＣＮＧ車１０台（局購入分）のうちいすゞ製は６台で、新宿支所へ２台・臨海営業所へ４台が投入されました。新宿投入分は、今回初の試みとして行先表示器をＬＥＤタイプとしています。側面の表示は横表示領域１箇所・縦表示領域４箇所となっています。
Ｈ代いすゞ製ＣＮＧ車としては２度目の投入となりますが、今回はＨ代車で標準的に採用されている仕様となっています。
いすゞＬＶ ＣＮＧノンステップバス 新旧モデルの並び
（局番：Ｒ−Ｆ４４４（左）／Ｒ−Ｈ１１１ 撮影：森茂樹氏）
いすゞＬＶはＨ代車からモデルチェンジした「エルガ」が投入されたのはご承知のとおりですが、ＣＮＧのステップバスの外見上の特徴と言える屋根上の天然ガス貯蔵タンクのカバーは旧モデルから引き続き同じデザインになっています。旧モデルにあったタンク前面側の「ＣＮＧノンステップバス」を示す表記は、Ｈ代車では省略されています。また、ディーゼル車も含め、Ｅ・Ｆ代車にあった前扉と側面窓の間にあったオレンジ色の塗装もＨ代車では省略されています。