（局番：Ａ−Ｈ２０１ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
投入早々に一般路線用になったＢ−Ｈ２１４
（局番：Ｂ−Ｈ２１４ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｂ−Ｈ２１３ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
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車型：日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体 |
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| 局番 | 所属 | 登録番号 | 備考 |
| Ａ−Ｈ２００ | 品川 | 品川２００か５６０ | |
| Ａ−Ｈ２０１ | 品川 | 品川２００か５６１ | |
| Ｍ−Ｈ２０２ | 目黒 | 品川２００か５３８ | 都市新バス仕様（都０６系統用） 一般系統 |
| Ｍ−Ｈ２０３ | 目黒 | 品川２００か５３９ | 都市新バス仕様（都０６系統用） 一般系統 |
| Ｍ−Ｈ２０４ | 目黒 | 品川２００か５４０ | 都市新バス仕様（都０６系統用） 一般系統 |
| Ｍ−Ｈ２０５ | 目黒 | 品川２００か５４１ | 都市新バス仕様（都０６系統用） 一般系統 |
| Ｍ−Ｈ２０６ | 目黒 | 品川２００か５４３ | 都市新バス仕様（都０６系統用） 一般系統 |
| Ｍ−Ｈ２０７ | 目黒 | 品川２００か５４４ | 都市新バス仕様（都０６系統用） 一般系統 |
| Ｍ−Ｈ２０８ | 目黒 | 品川２００か５４５ | |
| Ｍ−Ｈ２０９ | 目黒 | 品川２００か５４６ | |
| Ｍ−Ｈ２１０ | 目黒 | 品川２００か５４７ | |
| Ｍ−Ｈ２１１ | 目黒 | 品川２００か５４８ | |
| Ｍ−Ｈ２１２ | 目黒 | 品川２００か５５０ | |
| Ｂ−Ｈ２１３ | 渋谷 | 品川２００か５２７ | 都市新バス仕様（都０１系統用） |
| Ｂ−Ｈ２１４ | 渋谷 | 品川２００か５２８ | 都市新バス仕様（都０１系統用）→ 一般系統 |
| Ｂ−Ｈ２１５ | 渋谷 | 品川２００か５２９ | 都市新バス仕様（都０１系統用）→ 一般系統 |
| Ｂ−Ｈ２１６ | 渋谷 | 品川２００か５３４ | 都市新バス仕様（都０１系統用）→ 一般系統 |
| Ｂ−Ｈ２１７ | 渋谷 | 品川２００か５３０ | 都市新バス仕様（都０１系統用）→ 一般系統 |
| Ｂ−Ｈ２１８ | 渋谷 | 品川２００か５３１ | 都市新バス仕様（都０６系統用） |
| Ｂ−Ｈ２１９ | 渋谷 | 品川２００か５３２ | 都市新バス仕様（都０６系統用） |
| Ｂ−Ｈ２２０ | 渋谷 | 品川２００か５３３ | 都市新バス仕様（都０６系統用） |
| Ｂ−Ｈ２２１ | 渋谷 | 品川２００か５３５ | |
| Ｂ−Ｈ２２２ | 渋谷 | 品川２００か５３６ | |
| Ｂ−Ｈ２２３ | 渋谷 | 品川２００か５３７ | |
| Ｅ−Ｈ２２４ | 小滝橋 | 練馬２００か５２２ | |
| Ｔ−Ｈ２２５ | 早稲田 | 練馬２００か５１３ | ※平成１４年度に目黒へ転属 （新登録番号：品川２００か７９９） |
| Ｄ−Ｈ２２６ | 杉並 | 練馬２００か５０８ | |
| Ｄ−Ｈ２２７ | 杉並 | 練馬２００か５０９ | |
| Ｄ−Ｈ２２８ | 杉並 | 練馬２００か５１０ | |
| Ｄ−Ｈ２２９ | 杉並 | 練馬２００か５１１ | |
| Ｄ−Ｈ２３０ | 杉並 | 練馬２００か５１２ | |
| Ｗ−Ｈ２３１ | 青梅 | 八王子２００か３６４ | |
| Ｗ−Ｈ２３２ | 青梅 | 八王子２００か３６５ | |
| Ｗ−Ｈ２３３ | 青梅 | 八王子２００か３６６ | |
| Ｇ−Ｈ２３４ | 大塚 | 練馬２００か５１９ | |
| Ｇ−Ｈ２３５ | 大塚 | 練馬２００か５２０ | |
| Ｇ−Ｈ２３６ | 大塚 | 練馬２００か５２１ | |
| Ｐ−Ｈ２３７ | 巣鴨 | 練馬２００か４８７ | |
| Ｐ−Ｈ２３８ | 巣鴨 | 練馬２００か４８８ | |
| Ｐ−Ｈ２３９ | 巣鴨 | 練馬２００か４８９ | |
| Ｐ−Ｈ２４０ | 巣鴨 | 練馬２００か４９０ | |
| Ｐ−Ｈ２４１ | 巣鴨 | 練馬２００か４９１ | |
| Ｈ−Ｈ２４３ | 千住 | 足立２００か４５４ | ※平成１４年度に品川へ転属 （新登録番号：品川２００か８１０） |
| Ｈ−Ｈ２４４ | 千住 | 足立２００か４５５ | ※平成１４年度に杉並へ転属 （新登録番号：練馬２００か７８４） |
| Ｈ−Ｈ２４５ | 千住 | 足立２００か４５６ | ※平成１４年度に巣鴨へ転属 （新登録番号：練馬２００か７８３） |
| Ｒ−Ｈ２４６ | 臨海 | 足立２００か４５７ | ※平成１４年度に巣鴨へ転属 （新登録番号：練馬２００か７００） |
| Ｒ−Ｈ２４７ | 臨海 | 足立２００か４５８ | ※平成１４年度に巣鴨へ転属 （新登録番号：練馬２００か６９９） |
| Ｓ−Ｈ２４８ | 深川 | 足立２００か４１５ | 都市新バス仕様（都０３・０５系統用） →平成１４年度末に一般路線用になった模様 |
| Ｓ−Ｈ２５０ | 深川 | 足立２００か４１２ | |
| Ｓ−Ｈ２５１ | 深川 | 足立２００か４１３ | |
| Ｓ−Ｈ２５２ | 深川 | 足立２００か４１４ | |
| Ｓ−Ｈ２５３ | 深川 | 足立２００か４１６ | |
| Ｓ−Ｈ２５４ | 深川 | 足立２００か４１７ | |
| Ｓ−Ｈ２５５ | 深川 | 足立２００か４１８ | |
| Ｖ−Ｈ２５６ | 葛西 | 足立２００か４９３ |
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| Ｖ−Ｈ２５７ | 葛西 | 足立２００か４９４ | |
| Ｖ−Ｈ２５８ | 葛西 | 足立２００か４９５ | |
| Ｖ−Ｈ２５９ | 葛西 | 足立２００か４９６ | |
| Ｖ−Ｈ２６０ | 葛西 | 足立２００か４９７ | |
| Ｖ−Ｈ２６１ | 葛西 | 足立２００か４９８ | |
| Ｖ−Ｈ２６２ | 葛西 | 足立２００か４９９ | |
| Ｖ−Ｈ２６３ | 葛西 | 足立２００か５００ | |
Ｈ代車で初めて投入された日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体は、同じくＨ代車初登場の日産ディーゼルＪＰと同じく中型車ベースでロングホイールベース化したモデルです。ＨＲ自体は、Ｇ代車で台東区委託路線「めぐりん」専用の７ｍ車（ＫＫ−ＨＲ１ＪＥＥＥ）が投入されていますが、今回は同一シリーズの長尺版をした格好になります。前中扉間が長い特徴を生かして、中扉の戸袋部分を車椅子専用スペースとしており、この部分には座席が設けられていません。（日産ディーゼルＪＰも同様のスペースがあります。）
本来なら日野以外のメーカーを配置する渋谷（所管路線変更の経緯で日野も一部混在）・早稲田・小滝橋・大塚・巣鴨・千住・臨海・深川（所管路線変更の経緯で日野も一部混在）にも投入されています。いすゞ・三菱にはＨＲや日産ディーゼルＪＰに相当するモデルが存在しないため、このような投入となったのでしょう。
（局番：Ａ−Ｈ２０１ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
投入早々に一般路線用になったＢ−Ｈ２１４
（局番：Ｂ−Ｈ２１４ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｂ−Ｈ２１３ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
投入当初は都０１系統用の日野ＨＲは５台でしたが、現在（平成１４年５月１１日時点）ではＢ−Ｈ２１３のみになっています。
当初から都０６系統用として投入されたＢ−Ｈ２２０
（局番：Ｂ−Ｈ２２０ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
当初から一般路線用として投入されたＢ−Ｈ２２２
（局番：Ｂ−Ｈ２２２ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｓ−Ｈ２５１ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｓ−Ｈ２５２ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｓ−Ｈ２５４ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｐ−Ｈ２３７ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｐ−Ｈ２３８ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｐ−Ｈ２４０ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｐ−Ｈ２４１ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｍ−Ｈ２０２ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｍ−Ｈ２０４ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｍ−Ｈ２０６ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｍ−Ｈ２０７ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｍ−Ｈ２０９ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｍ−Ｈ２１２ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｍ−Ｈ２０７ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
都０６系統用として目黒支所に投入されたＭ−Ｈ２０７ですが、港南分駐所エリアの品９９系統に充当されることもあるようです。
（局番：Ｖ−Ｈ２５７ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｖ−Ｈ２５８ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｖ−Ｈ２５９ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体 撮影：森茂樹氏）
（局番：Ｖ−Ｈ２６１ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体 撮影：匿名希望様）
（局番：Ｖ−Ｈ２６２ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｖ−Ｈ２６３ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
数度にわたって投入されている日野ＨＲでは、終盤投入分で後面の車椅子マーク・エコツムリマークの貼付位置が窓内に改められています。
（局番：Ｗ−Ｈ２３１ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体 撮影：風祭哉太様）
青梅支所に投入された日野ＨＲは、「中乗り前降り・後払い」方式対応の仕様（側面方向幕・車外スピーカーをやや後位側に設置・中扉横に車外マイク設置・中扉上に蛍光灯設置）となっています。また、前照灯間には「後のり」とフリー乗降区間を示すサボ受けが設けられ、「ノンステップバス」の表示は都市新バス系統用と同じ位置（イチョウのエムブレムの横）に付けられています。
（局番：Ｇ−Ｈ２３６ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体 撮影：匿名希望様（営業所の了解を得て撮影））
大塚のＨＲの前面のマークは当初イチョウでしたが、その後都０２系統用に交換されました。ただ、実際には都０２系統以外での運用が多いようです。
（局番：Ｅ−Ｈ２２４ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｔ−Ｈ２２５ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
ＨＲは日野以外を配置する営業所にも投入されましたが、そのなかでも小滝橋・早稲田はわずか１台ずつの配置となりました。必要以上に車型を増やさない方が何かと便利だろうと思われますが、元々らくらくステップバスを投入する分をＨＲ・ＪＰで補った経緯もあっての配置なのかもしれません。
（局番：Ｒ−Ｈ２４６ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体 撮影；匿名希望様）
臨海にもわずか２台ながらＨＲが投入されました。臨海では、いつの間にか三菱以外が揃う状態になっています。
→Ｋ代車（日産ディーゼルＪＰ）の投入に伴い、新製後わずか１年で巣鴨に転属しました。
（局番：Ｈ−Ｈ２４４ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体 撮影；匿名希望様）
（局番：Ｈ−Ｈ２４５ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体 撮影；匿名希望様）
千住向けのＨＲは３台投入されました。
（局番：Ｄ−Ｈ２２６ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｄ−Ｈ２２７ 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）