（局番：Ｄ−Ｘ５１６ 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＬＡ改＋日野車体 中央区晴海見本市会場（当時）付近）
広告車に衣替えしたＤ−Ｘ５１６（局番：Ｄ−Ｘ５１６ 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＬＡ改＋日野車体 杉並区代田橋付近）
ＬＰＧ併用バスに次いで登場したのが、日野自動車が開発したディーゼル電気ハイブリッドバス『ＨＩＭＲ』です。このバスのシステムは、減速時に発生するエネルギーを電気として貯え、排気ガスの排出が増える発進・加速時に貯えた電気の力で動かすというものです。その結果、発進・加速時に沢山排出されていた排気ガスを抑えられるという効果を得る事が出来ます。減速エネルギーを電気にし、蓄え、そして動力として生かすために、このバスには発電・モーターの役割を持つ三相交流器と大容量バッテリーが積載されています。
ちなみに、「ＨＩＭＲ」は「Hybrid Inverter
Controlled Motor & Retarder System」の略で「ハイエムアール」と呼びます。登場当初、前照灯間に設置された行灯には「ハイブリッドバス」と表示されていましたが、当時は「ハイブリッド」の意味が浸透していなかったせいか、しばらくして「低公害バス」に改められています。（今だとトヨタ自動車の電気式ハイブリッド自動車「プリウス」の市販で大分馴染みのある単語になっているんですけどねぇ・・・ あとパソコンユーザーあたりは「Ｗｉｎ／Mac ハイブリッドＣＤ−ＲＯＭ」とかで馴染みがあるんじゃないでしょうか？）
都営バスでは営業車としてはもっとも早い平成３年度に登場し、以来Ｅ代車に至るまで投入されつづけており、その数６０台以上（Ｅ代車を除く）とおそらく国内バス事業者では最も多く活躍しています。
※ システム上、アイドリングストップ機能も装備できるようになっていますが、都営バスでは装備されていません。
（局番：Ｄ−Ｘ５１６ 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＬＡ改＋日野車体 中央区晴海見本市会場（当時）付近）
広告車に衣替えしたＤ−Ｘ５１６（局番：Ｄ−Ｘ５１６ 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＬＡ改＋日野車体 杉並区代田橋付近）
記念すべきＨＩＭＲ第１号車である杉並営業所所属のＤ−Ｘ５１６。登場当時は一般仕様にもかかわらず都市新バス系統用だったらしいが、その後一般路線用になっている。この画像は平成７年１２月のもので既に一般路線用だったわけだが、大規模同人誌即売会「コミックマーケット」開催に伴う臨時バス運行の影響なのか、なぜか都０５系統の運行に入っていた。（ちなみに、撮影時はコミックマーケットとしては最後の晴海見本市会場での開催でした。明けて平成８年３月末には晴海見本市会場は閉鎖され、江東区有明の東京国際展示場（東京ビッグサイト）に移転しました。）
なお、通常都営バスでは車体にメーカー名を表記していないが、Ｄ−Ｘ５１６には後面窓に「ＨＩＮＯ」の文字が記されている。
→Ｄ−Ｘ５１６の後面周り。後面窓の「ＨＩＮＯ」の文字に注目
ラッピングが剥がされて標準塗装の状態に戻ったＤ−Ｘ５１６（平成１４年９月）
（局番：Ｄ−Ｘ５１６ 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＬＡ改＋日野車体 （構内立ち入り許可済み））
（局番：Ａ−Ｘ５１６ 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＬＡ改＋日野車体）
平成１５年１月、Ｘ５１６にも転機が訪れました。平成１５年４月から杉並支所の運行業務を民間委託することになり、それに伴う整備簡素化の一環でＨＩＭＲ車とディーゼル車の車両交換が行われた模様で、このＸ５１６も品川に転属となりました。
（局番：Ｄ−Ｙ７８５ 日野Ｕ−ＨＵ２ＭＬＡ改＋日野車体）
Ｘ代に引き続いてＹ代では１１台が投入され、いずれも都市新バス仕様として杉並・目黒・葛西に配備された。Ｚ代（１２台、すべて一般仕様で杉並に配備）まではあくまで改造型式として登場している。→一般仕様のＺ代（Ｄ−Ｚ３２１）ＨＩＭＲ
（局番：Ｖ−Ａ４７２ 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＬＡＨ＋日野車体 江東区東雲付近）
Ａ代では大量２２台（すべて一般仕様）が品川・目黒・葛西に投入された。この時点から正式な型式認定を受けたモデルとなっている。ちなみに、側面の広告入れのサイズとＨＩＭＲの表示位置が変更されている。なお、リーフサスペンションでの投入はこれで最後となり、Ｂ代以降は一般仕様ながらエアサスペンションで登場している。
（局番：Ｍ−Ｂ６５２ 日野ＫＣ−ＲＵ１ＪＬＣＨ＋日野車体 品川区上大崎付近）
Ａ代までのＨＩＭＲはブルーリボンＨＴ／ＨＵシリーズをベースにしたものだったが、Ｂ代からは中型車のレインボーＲＪ／ＲＲシリーズのエンジンにターボチャージャーを付けたものに改められた。このため、ＨＩＭＲも「ＨＩＭＲ
II」と名称が変更されている。エンジン周りの配置は中型車と同じであるため、エンジンルーバー・吸気口・給油口・ナンバープレート取付位置などがＨＴ／ＨＵとは逆の配置となっているのが特徴。ちなみに、Ｂ代の日野車では前照灯の形状が従来の丸型から角型に改められている。（フォグランプはＹ代後期納入から角型に変更）
Ｂ代は目黒・葛西に計５台、Ｃ代では品川に４台が投入されている。
（局番：Ｍ−Ｄ２７０ 日野ＫＣ−ＲＵ１ＪＬＣＨ＋日野車体）
（局番：Ｖ−Ｅ３６８ ＫＣ−ＲＵ１ＪＬＣＨ＋日野車体）
Ｄ代では品川・目黒・葛西に計８台が投入されている。他の車と同様に、側面方向幕下のガラスが固定になったり、後面の局番札が廃されて直接車体に表記するような変更が見られる。なお、Ｅ代車では、これに加えて前面の「低公害バス」の行灯の廃止→ステッカー貼付・メーカーの標準仕様品の変更によりビルトインエアコンの採用などの変化が現れている。
