（局番：Ｓ－Ｌ７５６ 日野ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｓ－Ｅ４１６ いすゞＫＣ－ＬＶ８３２Ｌ＋いすゞ）
（局番：Ｅ－Ｋ４７６ いすゞＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｂ－Ｋ５１７ 三菱ＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ＋三菱）
その１に引き続き「コミックマーケット６６」２日目（平成１６年８月１４日）の臨時バスの様子をお伝えします。
（局番：Ｓ－Ｌ７５６ 日野ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ＋日野車体）
（局番：Ｓ－Ｅ４１６ いすゞＫＣ－ＬＶ８３２Ｌ＋いすゞ）
（局番：Ｅ－Ｋ４７６ いすゞＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１＋いすゞ）
（局番：Ｂ－Ｋ５１７ 三菱ＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ＋三菱）
ノンステップバスは、深川からそれなりの数が出てました。（画像はその一例）それ以外では小滝橋・渋谷といったところでした。
その小滝橋・渋谷のノンステップバスはラッピングでしたが、初日・２日目通してみるとラッピング率が通常の路線で見るよりかなり低い感じを受けました。広告の内容によっては地域性を重視したものもありますから、その辺もあって通常塗装車が多数充てられているのかもしれませんね。
（局番：Ｖ－Ｚ２９０ いすゞＵ－ＬＶ３２４Ｋ＋ＩＫＣ）
（局番：Ｖ－Ｂ５９３ 日野ＫＣ－ＨＴ２ＭＬＣＡ＋日野車体）
初日ではお伝えできなかった江戸川の車です。上のいすゞ車は臨海からの転籍車です。
江戸川所属車は４月の改称・臨海との路線持ち替えの際に方向幕を新しいものに変えたようなんですが、その際に「＊＊駅」という表記を「＊＊駅前」に統一したようです。臨時系統でもその例に漏れず「東京駅前」となっています。
（局番：Ｓ－Ｄ３３５ 日野ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ＋日野車体）
深川車では局番札の前に「臨時便」という札を下げたものを見かけました。まぁ路線自体が臨時なわけですが・・・（笑） 当初予定していた配車とは別に特発で出した車という意味なのでしょうか？
（局番：Ａ－Ｃ１９３ ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ＋日野車体）
（局番：Ｐ－Ｃ２１７ いすゞＫＣ－ＬＶ２８０Ｌ改（ＣＨＡＳＳＥ）＋いすゞ）
（局番：Ｇ－Ｃ１７０ いすゞＬＣ－ＬＶ２８０Ｌ＋いすゞ）
（局番：Ｔ－Ｃ２２４ 三菱ＫＣ－ＭＰ７３７Ｋ（ＭＢＥＣＳⅢ）＋三菱）
（局番：Ｋ－Ｚ３６４ 三菱Ｕ－ＭＰ６１８Ｋ＋三菱）
（局番：Ｎ－Ｅ３７６ 日産ディーゼルＮＥ－ＵＡ４Ｅ０ＨＡＮ（ＣＮＧ）＋富士重工）
深川以外の一般車では、品川・巣鴨・大塚・早稲田・南千住・北・江戸川の車を見ることが出来ました。（見逃しや時間帯による車両交換などがあるかもしれません。）
初日と比べると多少は台数が増えたような気がします。（気がするだけで、実際のところはどうなんだか・・・）以前なら、青梅以外ならどこの車でも配車していた（もしくはそれに近い状態）わけですが、支所を中心に配車無しというのが目立ちますし、配車しても１～数台程度になっているようです。その分を補う形で深川車がそれなりの台数を充てているわけですが、これ自体は以前からもあったことですし、やはり寂しくなったというのが実感できます。りんかい線全通の影響が大なんでしょうけど、乗降場がビッグサイト側の西展示場下バスターミナル１カ所に絞られたことや、その乗降場のキャパシティが小さいことも要因になっているのでしょう。まぁ他にも都交通局側の事情なんてのもあるのかもしれませんが・・・。せめてもの救いがバスに沢山の客が乗っていることでしょうね。