（局番：Ｂ−Ｚ２５４ 三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ＋新呉羽 （ＤＰＦ装備車））
（局番：Ｂ−Ｚ３１３ 三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ＋ＭＢＭ）
（局番：Ｂ−Ｚ２５４ 三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ＋新呉羽 （ＤＰＦ装備車））
（局番：Ｂ−Ｚ３１３ 三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ＋ＭＢＭ）
渋谷は都市新バス仕様車を配車する傾向が見られ、ここ数年はＸ代車メインでＣ代車が混じる感じで編成されていましたが、今回はなぜかＺ代一般車が中心に充当されました。
（局番：Ｇ−Ｂ６６９ いすゞＫＣ−ＬＶ２８０Ｌ＋いすゞ）
（局番：Ｇ−Ｃ７６２ いすゞＫＣ−ＬＶ３８０Ｌ＋いすゞ）
大塚も都市新バス仕様車が多く割り当てられる傾向があり、今回もまとまった数が充当されました。ただ、今回はＣ・Ｄ代一般車が姿を見せています。前回は巣鴨のＰ−Ｃ２１６の「来場者の客層をうまく捉えたラッピングバス」として注目されましたが、今回はＧ−Ｂ６６９がその役回りとして充当されました。（Ｇ−Ｂ６６９の国展系統への充当は事前に告知されていたようです。）
（局番：Ｂ−Ｗ１１６ 三菱Ｕ−ＭＰ６１８Ｋ＋新呉羽）
（局番：Ｚ−Ｗ２５７ 三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ＋三菱）
元々臨時バスへの古参車の充当はあまり見られない傾向にあり、今回最古参のＷ代車はＢ−Ｗ１１６・Ｚ−Ｗ２５７くらいしか見ることが出来ませんでした。新車の投入が昨年度と同じスケジュールで進むと仮定すると、次の開催時にはすでに除籍ということも充分あり、これが最後のご奉公という公算が強いと思われます。
（局番：Ｓ−Ｈ１３９ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ＋いすゞ）
（局番：Ｓ−Ｈ１０１ いすゞＫＬ−ＬＶ８３４Ｌ改＋いすゞ）
会場最寄りの深川では、他の営業所のように臨時バス向けに配車するのではなく、他の仕業の間合い（遅日勤の早出・中休時間に乗務・早日勤で居残り）でやって来るようです。このため、どの車でも充当される可能性があり、上の画像のようにノンステップバスでも配車されるのが特徴と言えます。他の営業所で見られる前面窓の整理番号や行先補助を記した紙は貼られていません。